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縮剪衰弱枝 冗長衰弱枝多為單軸延伸枝組，3-4年后就會衰弱，必須進行縮剪才能復壯更新�？s剪時，如果花芽多，屬“大年”者，可一次縮剪到位，即一次縮剪到后邊強壯分枝處，剪口要小，留保護橛；如果花芽少，屬“小年”者，可“先養(yǎng)后縮，逐年縮剪”，以防越縮越弱。宜采用早疏花芽和抬高角度等方法養(yǎng)枝。　 　　縮剪光腿枝 在多年生枝中，有的前端雖有少量分枝，但后邊有很長一段光禿，對于此類枝應在縮剪口下留平行枝或下垂枝。剪口直徑應大于留枝直徑，以達到“抑前促后”之效，有利于后邊光禿帶上的潛伏芽萌發(fā)和生長。如果被縮剪枝沒有分生枝，縮剪時剪口應離較好芽近，這樣可削弱剪口下較好芽的萌發(fā)力，以起到“抑一促二”的作用，大大增強第二芽、第三芽的萌發(fā)力�！� 　　縮剪串花枝 對經(jīng)過連年甩放而形成的串花枝應針對枝條的強弱和修剪反應進行適時修剪。對于修剪反應不太敏感的品種，為了防止縮剪導致“沖花”，一要做到避花縮剪，即從花的1-2個葉芽處短截；二要做到縮放結合，即在剪口下留1-2個小枝。不要破頭�！� 　　縮剪骨干枝 果樹的骨干枝在盛果后期會逐漸衰弱，特別是“雙矮”蘋果樹紡錘形的小主枝較容易衰弱。為了復壯更新，必須及時對這些骨干枝進行縮剪。在縮剪中應做到主枝縮剪多留多甩斜生“大辮”，永久輔養(yǎng)枝多留多甩或下垂“中辮”和“小辮”，剪口要小，并留保護橛。在生長期和次年冬剪中，可采用變向和短截相結合的方法使之成為新的骨干枝�！� 　　縮剪中央枝 果樹擴冠成形后，為了引光入內，必須對中央領導枝進行縮剪，以“落頭開心”，這對于喜光的桃樹和富士蘋果樹等尤其重要。對于修剪反應不太敏感的梨和蘋果等樹縮剪其剪口下留一對小枝，且讓其夾角保持在90度以上，這樣可以防止頂部冒大條。 （記者 不詳） [詳情]

在我國東北地區(qū)鐵路植樹以往都以春季造林為主，冬季造林為輔，雨季造林很少采用。春季造林季節(jié)性強，冬季造林費用過高，雨季造林不僅大大緩解春季造林的壓力，而且與春造和冬造相比有很多優(yōu)勢。2006年7月11日至12日，我們牡丹江鐵路林場在拉古至牡丹江間鐵路沿線兩側栽植了2000株垂抱109柳和2000株銀X中楊，胸徑3～4厘米，樹高3．5～4．5米，樹齡4年生。2007年6月15日調查，綜合成活率達95．6％�，F(xiàn)總結如下，以便同行交流。一、造林地概況 牡丹江市位于黑龍江省東部，地處北緯44°34，東經(jīng)129°36。 為中溫帶半濕潤性季風氣候區(qū)，冬季嚴寒，春季氣溫回升較快，夏季溫熱多雨，秋季涼爽晴天。與往年相比，2006年氣候主要特點是溫度偏高，降水偏少，日照偏少，無霜期長；夏季高溫少雨，日照豐富。 二、植樹時間 2006年7月11日(小暑農歷六月十六)至2006年7月12日。造林工程兩天完成。三、天氣概況 7月11日陰，12日多云，13日至15日小陣雨，16日至18日雷陣雨。 四、植樹地點及苗源 植樹地點是在哈爾濱鐵路局管轄的濱綏(哈爾濱-綏芬河)線，拉古-牡丹江間的鐵路沿線兩側。苗源是哈爾濱鐵路林業(yè)管理局牡丹江鐵路林場拉古苗圃地。 五、成活率 2006年雨季造林成活率調查表 單位：米、株 序號 位置 側別 規(guī)格 垂抱109柳 銀×中楊 綜合成活率 起 止 栽植 成活 成活率 栽植 成活 成活率 1 341km025m 341km475m 右 2×2 1000 963 96.3 2 342km620m 343km240m 右 2×2 1000 971 97.1 3 345km675m 345km905m 左 2×2 2000 1890 94.5 合計 2000 1934 96.7 2000 1890 94.5 95.6 六、栽植技術要點 樹木移植過程中，樹木水分的平衡受到一定的干擾。這是栽植樹木成活與否的重要因素。雨季造林，氣溫較高。減輕樹木的干化程度尤為重要，是提高造林成活率的關鍵。 1．栽植的樹木要強度修剪，只留一主干，其他枝權全部剪掉(鋸掉)。樹干定干高為2．8米，枝權剪口直徑在0．8厘米以上的及截干剪口全部及時涂上紅色鉛油封口。 2．盡量縮短從起苗到栽植的時間，要做到隨起隨栽，不能及時栽植的苗木要及時假植到造林地附近并澆透水，或臨時放到造林地附近有水的地方(苗木根部要全部浸到水中)，當天起的苗木一定要當天栽完。 3．要提前挖好植樹坑，認真收聽近期天氣預報，選擇陰天或小陣雨天栽植，避免高溫晴朗大風天氣。 4．栽完要及時(較晚不過當天)澆透水、扶正。必要時，要結合天氣狀況再進行一次澆水。 5．其他技術要求同春季造林。 七、優(yōu)勢 1．時間充足：在牡丹江地區(qū)，鐵路沿線春季營造護路綠化林的較佳時間僅有20天左右，時間非常緊張。雨季造林持續(xù)時間長，緩解了春造的緊張狀況，是對春季造林很好的延續(xù)和補充。 2．避免了與農業(yè)生產(chǎn)的矛盾：春季造林季節(jié)也是農業(yè)春播的大忙季節(jié)，雇用臨時農民工非常困難。這就大大影響春造進度，增加了春造的難度。雨季造林避開了農業(yè)較忙的春播、秋收兩季，避免了與農業(yè)生產(chǎn)的矛盾，緩解了造林壓力。 3．成活率高：牡丹江鐵路林場近10年的春造楊、柳樹平均成活率為86．3％，冬造平均成活率為95．1％。雨季造林成活率與春造相比平均高出9．3個百分點，與冬造相比平均高出0．5個百分點。 4．費用低： (1)與春季造林相比：春造與農業(yè)春播同時進行，雇用臨時農民工日工資高。雨季造林很容易雇到臨時農民工，與春造相比日工資可節(jié)省20％以上；春造需澆2～3次水，雨季造林澆1～2次水即可。 (2)與冬季造林相比：東北冬季白天很短，工作時間也短。夏季白天長，工作時間也長。雇傭農民工日值基本相同，雨季造林的日工作效率比冬季造林日工作效率要高出30％；冬造共計(當年和次年)需澆4～5次水，且澆水難度大；在起苗、挖植樹坑、栽植等各工序的難度上，冬季造林都遠大于雨季造林，費用也遠高于雨季造林。 八、小結 雨季在鐵路沿線營造護路綠化林，只要嚴格按照操作規(guī)程辦事，選擇好樹種，把握住技術要點，就會取得成功。當前，全國鐵路正在進行全面大提速，“綠色大通道建設”意義重大，沿線造林綠化工作十分緊迫。雨季造林優(yōu)勢突出，緩解了春季造林的緊張狀況，值得選擇。 [詳情]

當佛山其他地方的水稻還沒開始孕穗的時候，南海獅山唐邊村的一季中晚稻實驗田卻已到了收獲季節(jié)。“原來自己地里種瓜的時候老是長蟲子，用了藥也殺不干凈，今年進行一季中晚稻實驗田后，水稻長得出奇的好。”昨日，站在一片金黃稻浪中的農戶唐叔，開心的笑聲很快就被“轟、轟”收割機聲所淹沒�！　　胺N菜種稻都不耽誤，吃飯不用愁！”這是獅山農戶對“一季中晚稻暨種植制度改革”試驗的形象概括。今年，省農科院水稻所和南海合作，在獅山啟動一季中晚稻的試驗示范項目，既有效地防治蟲害又合理地利用了耕地，同時保障了糧食生產(chǎn)�！　⊥恋匕褰Y困擾農業(yè)　　近年來，南海農作物種植結構的調整特別快，經(jīng)濟效益低的水稻等糧食作物大幅調減，而高值作物，如蔬菜、花卉等種植面積大量增加。由于農戶長期連作種植同一種蔬菜品種或同一類蔬菜，迫使蔬菜田長期超負荷生產(chǎn)，負作用越來越重，如部分土壤出現(xiàn)酸化、板結，某些養(yǎng)分嚴重缺乏，地力下降，土壤累積有毒、有害物質增多等。加上每年６月至９月底佛山高溫、高濕氣候條件不適宜種植瓜類、茄果類、葉菜類等蔬菜。這不但極大困擾著當?shù)氐氖卟松a(chǎn)，而且對農業(yè)的可持續(xù)發(fā)展造成嚴重影響�！　∈卟怂据喼彩且淮髣�(chuàng)舉　　南海農技中心的專家解釋說，此次實驗田采用“蔬菜—中晚稻—蔬菜”的種植模式，其具體種植時間段為１月～５月種植蔬菜，６月～９月種植水稻，10月～12月種植蔬菜。６月～９月由于高溫多雨強光天氣對蔬菜作物種植影響干擾較大，在該時段轉種水稻，能合理安排作物結構，實現(xiàn)水旱輪作，調節(jié)了耕地質量和生產(chǎn)能力，達到農業(yè)生產(chǎn)上的良性循環(huán)。特別是當田里灌滿水時，很多病蟲害特別是地下蟲都被淹死了，病蟲害得到很好控制�！　∈嗤䦟＜艺J為，蔬菜水稻輪植是廣東省經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)農業(yè)結構調整所探索出的一項新的稻田種植模式。此模式改善了生態(tài)環(huán)境，增加了糧食種植面積，提高了稻田綜合效益，是廣東省稻田傳統(tǒng)種植制度的一項創(chuàng)舉，對廣東省傳統(tǒng)稻田調整為蔬菜等園藝作物后的種植制度改革具有重要的現(xiàn)實指導意義。 （記者 佚名） [詳情]